Pompa di u focu di u mutore di diesel per generà fatturi di fumu turchinu deve esse attentu à evità

mutore dieselpompa di u focucum'è un tipu d'equipaggiu di u focu fissu, hè statu largamente utilizatu in u focu è u shunting, soprattuttu in l'absenza di putenza o alimentazione.U dispusitivu pò esse remotamente trasferitu à u metru, pò esse stallatu è utilizatu secondu a necessità di cunnette à u centru di cuntrollu, mantenimentu faciule.Dopu à u mutore dieselpompa di u focuhè stallatu in a sala di machini, almenu 750 mm di passaghju deve esse lasciatu da i dui lati è davanti à l'unità per l'ispezione di l'operatore è u mantenimentu generale.

In u prucessu di dieselpompa di u focuusu, qualchì volta generatu fumu turchinu, assai di pirsuni nun sacciu quantu à scioglie stu prublemu, à scioglie stu prublemu à capisce a causa di u prublemu, andemu specificamente analizà.

1. U filtru di l'aria hè bluccatu, l'ingaghjamentu di l'aria ùn hè micca liscia o a superficia di l'oliu in u bacinu d'oliu hè troppu altu (filtru d'aria di bagnu d'oliu), chì riduce u voluminu di l'aria in u cilindru è cambia a proporzione normale di gasu di mistura di carburante. risultatu in a combustione incompleta di l'oliu è di u gasu è menu carburante, è ancu pruvucarà u fumu turchinu.

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2, a longa durata di carica bassa (sottu 40% di a putenza calibrata) funziunamentu, u distaccu trà u pistone è u cilindru hè troppu grande, cusì chì l'oliu lubrificante in u pane d'oliu hè faciule per saltà in a camera di combustione, mischjà. cù a mistura di carburante in u cilindru, cambia a proporzione nurmale di u gasu mischju, a combustione ùn hè micca cumpleta, facendu chì l'exhaustu emette u fumu turchinu.

3. Troppu oliu lubricante hè aghjuntu in a padedda d'oliu, è l'oliu lubricante hè facilmente trasportatu in a camera di combustione durante l'operazione di u mutore diesel.

4. L'anellu di pistone hè stuck o purtatu troppu, è l'elasticità hè insufficiente.Quandu si stallanu l'anellu di pistone, a direzzione di a camera hè invertita, perchè l'oliu entre in a camera di combustione, è u fumu di vapore d'acqua blu hè scaricatu dopu chì l'oliu lubricante hè brusgiatu.

5. U pirtusu di ventilazione di a macchina di respirazione di crankcase è di l'atmosfera hè bluccata, risultatu in una alta pressione di gas di scarico di crankcase è canali d'oliu in a camera di combustione per participà à a combustione.

6, in u corpu à u passaghju oliu cilindru testa vicinu à u pad cilindru brusgiatu, pistone.L'usura di u cilindru è e cundizioni di accoppiamentu di l'anelli di pistone pruvucanu l'oliu lubrificante à flussu in a camera di combustione è brusgiate cù a mistura di carburante.

U sopra hè a causa di a pompa di u focu di u mutore diesel generatu fatturi di fumu turchinu, l'utilizatori capiscenu solu a causa di u fallimentu di l'investigazione puntuale è di risolve megliu.


Tempu di post: 19-aug-2022